“的哥”接送完最后一名旅客才回家

摘要

2月7日晚，垡头南杨庄路，“的哥”王建生戴上防护口罩、白手套，小心翼翼地捏起两粒消毒药片放入小喷壶中配消毒

2月7日晚，垡头南杨庄路，“的哥”王建生戴上防护口罩、白手套，小心翼翼地捏起两粒消毒药片放入小喷壶中配消毒水。
本版摄影/新京报记者 李木易

垡头南杨庄路，“的哥”王建生为车内消毒。

王建生在出租车票上记录接送的每一个乘客的路径、时间等信息，以备乘客确认感染进行追溯。

　　受疫情影响，今年春运返程，北京南站没有往年那种熙熙攘攘、人流不断的场面，尽管乘客出租车用车需求下降，但运力还是要保证，特别是23点过后，公交、地铁等交通工具停运，出租车就成了乘客的重要交通选择。

　　这几天，不少市民陆续返京，北京南站的出租车需求量日渐增多。作为北方出租汽车公司党员车队队长，“的哥”王建生已连续5天参与南站“保点运营”，直到最后一名旅客离开。

　　“最近这段时间，大家很辛苦，收入也没有之前高，但工作积极性一直很高，能看出北京‘的哥的姐’在特殊时期的担当精神，遇到疫情我们不会把车停下。”王建生说。

　　场景1

　　自制消毒液送完一名乘客就全车消毒

　　2月7日，傍晚6点，夜幕初升。王建生戴上防护口罩、白手套，从车里取出喷壶和消毒药片，小心翼翼地捏起两粒消毒药片放入小喷壶中，轻轻一摇，白色粉末便在水底分散开来。老王确认水中没有残留未化开的药渣后，拧紧了壶口的喷嘴。

　　为防范新冠肺炎，王建生每天出车前都会给车辆做好消毒工作。他告诉记者，北京出现疫情后没多久，公司就为他们配备了消毒用品，相比84消毒液，这种药片几乎不会对人体产生什么不良影响。

　　“把车里外收拾得干干净净，不仅让乘客坐得放心，更减少了感染风险。”王建生指着汽车内饰上的很多小白点说，这些都是消毒剂留下的印记，每名乘客下车后都要对车内进行全面消毒，乘客接触的后排靠枕和车门扶手，更要反复消毒。

　　王建生开了一个微信公众号，这两天发布的内容除了给坚持在一线运营的司机加油鼓劲儿，更多就是提醒“的哥的姐”及时做好车辆消毒和自身防范工作。

　　场景2

　　连续5天“保点运营”回家昏睡一天半

　　在巡游出租司机的生活里，有个词语叫做“保点运营”。受疫情影响，今年春运返程，北京南站没有往年那种熙熙攘攘、人流不断的场面，尽管乘客出租车用车需求下降，但运力还是要保证，特别是23点过后，公交、地铁等交通工具停运，出租车就成了乘客的重要交通选择。

1/3 1