3月樱花盛开的季节，樱花的花语是爱情与希望，百年学府的深厚底蕴和气势恢宏的古朴建筑，赋予了武大樱花更为浪漫的气质，被赞为“珞珈山下春樱繁，武大归来不赏樱。”为此我们参加了由吉利帝豪GS车主发起的“当红花季遇见你”活动，来一同感受不一样的武大校园。
吉利帝豪GS一款经过市场考验的车型，自2016年上市以来凭借着高颜值的外观，较高的性价比，在一二线城市有着非常高的销量。
外观上整体看上去非常动感，黑色的进气格栅让车头看上去非常的运动时尚。此外，该车的大灯采用传统卤素大灯照明效果较好，同时大灯上方灯眉在点亮后给人一种蓄势待发的感觉。
侧面整体线条简洁饱满看上去非常富有力量感。此外，193mm的离地间隙让该车有着良好的通过性。车身尺寸为4440mm/1833m m/1573mm，轴距为2700mm。
该车采用了佳通品牌轮胎其规格为255/45 R18。此外刹车卡钳为红色，让整车的运动气息更加浓郁。
该车尾部整体造型较为夸张，两侧排气口尺寸非常大，但其实仔细观察发现左边排气口为装饰，右侧为真实排气，但从整体看来还是非常富有运动气息的。
在上午的道路行驶时，正好赶上了武汉当天的早高峰，拥堵程度不次于北京，在如此复杂的道路上，我所乘坐那台行驶超过一万公里的吉利帝豪GS在走走停停的情况下完全感受不到顿挫感，这也体现了该车在硬件上的严格要求。
通过此次活动发现，车主对内饰进行较多的改造，其中改装最多的是中控屏，通过和车主的沟通了解到，因为喜欢更大的屏幕，这样看上去会更高级，并不是因为自带车机系统不好用。
其他一些改装就偏向于个性化了，像方向盘进行不同颜色皮革进行包裹等。
此次活动所使用的车辆均为车主个人，行驶里程都在1万公里以上，由于本次活动并没有去驾驶车辆，不过在乘坐时完全感受不到这是一辆行驶了1万公里以上的车，无论在噪音的控制、发动机的响应速度、换挡的平顺性以及悬架的表现上都非常的不错，这也能体现出该车在品质上的严格要求。
吉利帝豪GS在上市到现在有非常多的用户，为何让一款车能有如此多的用户，在我看来有以下几点，外观设计年轻时尚、内饰的材质以及设计都非常的用心、一个比较理想的油耗表现和非常亲民的售价，当然这些观点也是我的个人观点，下面我们就来此次活动车主在买车和用车时的真实想法。
车主一：“五年手动驾驶经验，买车时试驾过名爵6、瑞虎5x、宝骏510、荣威rx5，高尔夫1.6和1.4T和帝豪GS。最后我还是选择了帝豪GS，原因是外观好看，售价也非常我的心里价位，不过不太满意的地方就是底盘有的硬，可能运动型车都比较硬，还有后备箱有点小。
车主二：“外观造型非常喜欢，整体还是比较满意，隔音效果不错，发动机声音很小，油耗也不高。吐槽的是天窗不能开，发动机在高速动力稍弱。